SOMENTE OS FORTES SOBREVIVEM AO MEU LADO

O tempo passa rápido demais e somente o que é verdadeiro permanece... Sei que sou uma pessoa bem difícil de lidar (as leoninas geralmente são), tenho personalidade forte, e sempre me defino como "exagerada", por que eu não sei falsificar emoções e nem perco tempo disfarçando meu ponto de vista e a minha intensidade. Eu sinto... Não explico... Não penso... Não finjo... Nunca consegui viver de “roteiro pronto” e se eu gostar você vai perceber, se eu não gostar, vai perceber também! Nunca vou cansar de me definir dessa forma, e te digo: - somente os “fortes” sobrevivem ao meu lado!

Quando te disserem que os opostos se atraem não acredite!!! Na verdade são os “iguais” que se atraem! Pessoas guerreiras que tem força, foco, determinação e coragem de enfrentar os desafios diários sempre com um sorriso no rosto e a cabeça erguida mesmo que o mundo esteja desabando e o coração esteja sangrando! Olha só o que achei da viagem (sem edição táh). Sempre alegre!! Adoro!!

Muitas vezes de madrugada te encontro “on line”, depois de um exaustivo dia de trabalho, editando vídeos, demonstrando todo o amor que tem pelo trabalho que faz! Como fez no dia 25 antes da etapa para divulgar o trabalho da mulherada que iria estar na pista domingo (27) em Londrina/PR.

Eu sempre te “enchendo o saco” pra me ensinar a editar as matérias do site por que esqueço os “paranauês” e você com toda a paciência do mundo através de vídeo conferência pelo Skype ou “printando” tela me explica “mais uma vez”. Acho um barato quando você “assume o controle” da minha edição, sempre dou muita risada! Ou melhor, a gente juntas resulta em muita risada sempre! Te admiro de verdade!

Click aqui para assistir o vídeo: http://bit.ly/erros_de_gravação

Mas é isso ai gatona!! Posso dizer que nos conhecemos por acaso, mas não é por acaso que continuamos unidas. Eu não sei fazer caras e bocas perfeitas como você, não consigo usar um batom “pinck” e fico aterrorizada em frente a uma câmera, mas a convivência (sempre que possível) e a experiência que estou tendo com você está sendo incrível!

Que venham mais e mais anos juntas na amizade e na parceria profissional. Parabéns pra nós pelos 02 anos "se aturando"! Obrigada pela parceria e confiança no meu trabalho!

PS.  Me deve duas ainda:

1ª ir em uma corrida de Supermoto;

2ª dividir a pista em uma corrida.

E tu sabe que eu sempre te cobro! Ahahaha

Valeu gatona! #TMJ

#VEMPRAPISTAMULHERADA

#MULHERES DE MOTO

PILOTAR OU SER PILOTO?

Etapa chegando e recebo muitos questionamentos sobre ser piloto... Quer saber? Então táh! Pergunta que eu respondo. É fácil? Nãaao!

Pilotar é fácil, precisamos apenas ter a técnica. Ser piloto nem tanto! Estando desde 2014 na motovelocidade aprendi algumas coisas que eu gostaria de compartilhar, pois conhecimento só é válido se repassado.

ALGUMAS CONSIDERAÇÕES

Você já tem a moto? Você tem grana para se bancar? Você é humilde? Você é suficientemente maduro para engolir “alguns sapos”. Você sabe utilizar as redes sociais a seu favor? Você tem postura para encarar ser uma “figura pública”? Está disposto a investir nisso tudo?

Comece com essas perguntas básicas. E se alguma das respostas for negativa, ESQUEÇA, você vai apenas gastar muita grana e se decepcionar na mesma proporção. Fique apenas se divertindo nos track days (dias de treinos) que você sairá no lucro. Mas se você estiver disposto a encarar os desafios de ser um atleta e levar a sério como profissão você poderá se surpreender com o fascinante mundo das duas rodas. Portanto primeiramente tenha bem delineado quais são os seus objetivos.

No Brasil este esporte ainda é muito pouco valorizado e apoiado, portanto cuidado com as armadilhas. Tenha os pés no chão e os olhos bem abertos.

Recebo muitas perguntas in box no facebook e no WhatsApp e gostaria de responder todas, mas está um pouco difícil, portanto vou ir respondendo aqui no Blog e ir sanando as dúvidas. Na medida do possível estarei fazendo postagens, nem que sejam breves, para manter os interessados informados. Quem sabe um dia eu me renda a “modinha” dos vlogs e lives para facilitar a vida de vocês, mas por enquanto estou curtindo mais escrever. 

Confere na próxima semana o orçamento/investimento de um piloto para uma etapa na Copa Honda CBR 500R, para quem já tem a moto, e para quem quer alugar uma para sentir a Adrenalina de ser piloto. Também vou deixar algumas dicas sobre o dia a dia de ser piloto, pois “ser piloto” não é apenas sentar na moto uma vez por mês e acelerar, é preciso muito mais!

Quer saber? Então fiquem ligados aqui no blog!

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ÚNICA MULHER A DISPUTAR COM OS HOMENS NA 1ª ETAPA DO SUPERMOTO

Na primeira etapa do Campeonato Brasileiro e Paulista de Supermoto a piloto gaúcha Márcia Reis foi a única mulher a alinhar no grid e conquistou seu lugar no pódio com a quinta colocação no ECPA em Piracicaba.

Abrindo a temporada 2017 com pódio, Márcia Reis desenvolve campanha para atrair, cada vez mais mulheres para as pistas de corrida, tanto no Supermoto, Superbike e outros campeonatos. Mas engana-se quem acredita que o trabalho da piloto é só acelerar sua moto pelas pistas do Brasil, ela também ministra palestras sobre segurança no transito com o Projeto Nacional #piloteEquipadoeConsciente, além de ser a maior incentivadora das mulheres através do Projeto #VemPraPistaMulherada, que busca trazer mais mulheres para o mundo da velocidade sob duas rodas.

Foto: Mori Action Media 

“Desenvolvo esse trabalho desde 2015, e já fizemos um grid feminino no Superbike trazendo 20 mulheres de 07 estados brasileiros para alinhar em Londrina, e queremos fazer algo semelhante no Supermoto como foi feito no ano passado em Anápolis na 1ª etapa do Campeonato Brasileiro com o incentivo da Dani Veslasco. Creio que seja um pouco mais complicado, pois a “pegada” do Supermoto é um pouco mais agressiva, mas continuaremos com o chamamento”, disse a piloto que acredita que ainda terão mais mulheres alinhando no grid junto com ela.

Márcia Reis enfatiza a parceria e respeito entre todos os pilotos, mostrando que não existe diferença de gênero dentro das pistas. “Os meninos respeitam e isso é legal. Não existe essa diferença de homem e mulher, estou convivendo nos grids desde 2014 e nunca senti nenhuma discriminação por parte deles”, comentou a piloto.

O pódio conquistado na primeira etapa foi comemorado pela pilota que, com equipamento novo, ainda está em fase de adaptação na busca para conquistar melhores resultados na pista. “Este quinto lugar foi bem positivo na categoria que corri, a SM3 Incentivo. Para esta temporada troquei a Lander pela CRF 230 para buscar evolução, mas ainda preciso me adaptar com ela. "Esperamos que tenham mais mulheres na próxima etapa do Supermoto que acontecerá em Registro (SP) nos dias 20 e 21 de maio, e assim possa ser mantida a categoria SMF”, completou.

Foto: Mori Action Media

PONTUAÇÃO FINAL:

SM3 Incentivo

1- Fábio Teixeira Florian – 48 pontos

2- Denis Ramos – 47 pontos

3- Cleiton Neres – 38 pontos

4- George Donatti – 36 pontos

5- Marcia Reis – 34 pontos

Campeonato Brasileiro e Paulista tem patrocínio de Performance Motoparts, co-patrocínio de Piquet Sports Supermoto e apoio de RB5 Design, Flip Racing, Sac Seguros, Vale Race Motos, KWT Aquecedores de Pneus e Dynotron.

Promoção NS Comunicação e Eventos, supervisão CBM e FPM.

FALTA DE INCENTIVO AO ESPORTE – O QUE RESTA É OLHAR DE FORA DA PISTA

É isso aeee galera! O que resta é olhar de fora! Muito triste o que tenho visto nas redes sociais esta semana. Grandes nomes da motovelocidade e figuras que fizeram história dentro e fora das pistas postando que não poderão participar do Campeonato em 2017 por falta de incentivo, apoio e patrocinadores. Alguns atletas tem para tirar do bolso e bancar-se, outros não, e cada vez mais os grids de largada estão ficando vazios. 

Fala-se muito da tal Lei de Incentivo, mas ao pesquisar vê-se que é praticamente impossível conseguir arrecadar algo para poder praticar qualquer esporte no Brasil. Paga-se muito e recebe-se pouco, a burocracia é tamanha que só em ler a tal Lei a gente já desanima!

Lamentável! Só podemos dizer isso! Atletas de ponta tendo que praticamente mendigar, e não digo apenas na motovelocidade, pois tenho muitos amigos que praticam outros esportes e que passam pelas mesmas dificuldades; ciclistas, maratonistas, jogadores e por ai vai, a falta de incentivo é geral!

Bom... Em tempos que as pessoas não dedicam muito tempo para leitura não vou me estender... Foi apenas um pequeno desabafo em solidariedade a mim e tantos outros atletas que estão, ou ficarão fora do Campeonato por falta de patrocínio.

Sem mais, deixo aqui  meu agradecimento a todos que me apoiaram, apoiam e continuam acreditando no esporte e no meu trabalho dentro e fora das pistas. A luta continua, e desistir jamais! Continuaremos na busca e enquanto o resultado não vem vamos divulgando o esporte da mesma forma. Desde 2012 tenho feito isso e não será agora que irei parar. Go go go! 

Companheiras de equipe no SuperBike também arrasam no Supermoto

As pilotos Márcia Reis e Indiana Muñoz da Equipe Castrol Team participaram no domingo (06) da última etapa do Campeonato Paulista de Supermoto, mostrando que mesmo sendo uma categoria muito mais “agressiva” elas estão dispostas a encarar os desafios desta modalidade que vem crescendo cada vez mais no Brasil. Elas participaram na SM3 que é uma categoria de entrada do supermoto de motocicletas nacionais de até 250cc, em circuito composto por 70% em pista de asfalto e 30% na terra. As duas que participaram também do Paulista de Superbike e foram campeãs das 100 milhas de Motovelocidade me janeiro deste ano nas categorias 300cc e 500cc já fazem planos para a temporada de 2017, e mesmo com a situação difícil que o país enfrenta, as duas estão otimistas e trabalhando na captação de recursos de patrocínio para o próximo ano.

Com agenda lotada, elas dividem o tempo entre família, amigos, campeonatos, palestras e instrução de pista, Márcia em Araraquara, interior de São Paulo e Indiana em Brasília-DF, as duas tem agendas muito parecidas, mostrando que hoje em dia não existe mais essa história de que as mulheres são o “sexo frágil”, além de batalhar pelo seu espaço nas pistas, as duas tem uma rotina profissional bastante intensa.

Márcia Reis iniciou a carreira como motovelocista em 2014 na última etapa do Campeonato Paulista de Superbike e antes disso havia participado apenas de dois Grids Femininos no GP Gaúcho de Motovelocidade em 2012. “O ano de 2014 foi de aprendizagem, já que eu nunca tinha entrado num grid com homens” diz a piloto que em 2015 abandonou a carreira de gerente comercial para dedicar-se somente ao esporte, fez diversos cursos de pilotagem e evoluiu ficando em 3º lugar no Campeonato Brasileiro na categoria Light na Copa Honda CBR 500R.

Já Indy Muñoz iniciou a carreira um pouco mais cedo e hoje contabiliza inúmeros títulos dos campeonatos que já participou. Muito arrojada e vinda de família circense, desde criança teve contato com as duas rodas, já que seu pai fazia apresentações no circo, e além de correr nas categorias de motovelocidade e supermoto ela também pratica welling.

Além da semelhança de agendas, as loiras são muito simpáticas e vaidosas e não pretendem deixar as pistas tão cedo, seja pilotando ou instruindo. Márcia e Indy em seu dia a dia se revezam entre as tarefas do lar e profissionais. Márcia é empresária e administra junto com a filha o Riders Café – espaço voltado aos amantes das duas rodas. Indiana auxilia o marido na oficina e também na escola de pilotagem. “Desde pequena eu gosto de trabalhar com mecânica, e agora ajudo meu marido na oficina… Já nos horários livres – que não são livres, eu aproveito para lavar a roupa e cuidar da casa”, comenta Indy que ainda cuida da enteada, a pequena Raquel Vaz que também é apaixonada por velocidade e compete na Honda Junior Cup, categoria de base do Superbike. Mesmo com a vida agitada elas estão sempre com um sorriso no rosto para receber os fãs e amantes da velocidade. No domingo (13) Indy participa da 8ª etapa do Superbike em Goiânia-GO e Márcia se prepara para a final do Campeonato Brasileiro de Supermoto que acontecerá dia 20 em Registro-SP.

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SNT – Dica 2 – Segurança

Fique atento! Pilote com segurança e não seja mais um a fazer parte das estatísticas, pois é alarmante o número de mortes causadas por acidentes envolvendo motos nos últimos 10 anos. Segundo dados do G1 o percentual subiu 268% nesse período, e a frota de motocicletas aumentou 300% entre 2001 e 2011.

ACIDENTES COM MOTOS NO BRASIL
Ano	Frota de motos	Mortes com motos	Total de mortos no trânsito
2001	4.611.301	3.100	30.524
2002	5.367.725	3.744	32.753
2003	6.221.579	4.271	33.139
2004	7.123.476	5.042	35.105
2005	8.155.166	5.974	35.994
2006	9.446.522	7.126	36.367
2007	11.158.017	8.078	37.407
2008	13.084.099	8.898	38.237
2009	14.695.247	9.268	37.594
2010	16.500.589	10.825	40.610
2011	18.442.413	11.268	42.425
Fontes: Denatran e Ministério da Saúde

Especialistas apontam o despreparo dos motoristas de carro e dos motociclistas como um dos principais fatores da causa de acidentes. O crescimento rápido da frota contribuiu muito para a elevação das estatísticas, além de outros fatores como o não uso de equipamentos, imprudência, desrespeito a sinalização e limites de velocidade entre outros.

Grande parte dessa frota em circulação é de motocicletas de baixa cilindrada de pessoas que utilizam como meio de transporte para ir ao trabalho, ou para próprio uso no trabalho, como motoboys e moto-taxi, portanto a atenção deve ser redobrada. Os motociclistas de final de semana com suas motos mais potentes também devem estar atentos e não utilizar as rodovias para extravasar a adrenalina e nem testar a potência das suas motos, isso deve ser feito em ambiente controlado, ou seja, em autódromos. Mesmo que tenhamos um custo para isso. Devemos ver isso como um “investimento”, afinal, quanto vale a sua vida? Então #vemprapista    

A minha SEGUNDA DICA é esta, quando sentar na sua motocicleta, lembre-se que a sua vida e a de outras pessoas estão em jogo, pilote com prudência e sempre equipado. Não ande descalço, não use chinelos ou salto alto para pilotar, muito menos bermudas e camisetas, principalmente nas rodovias.

Nunca saia de casa com pressa ou com sono. Pilote sempre com muita atenção, use a seta para indicar a direção que você quer ir, se preciso use a buzina para sinalizar sua presença, não avance sinal, o amarelo significa “atenção, reduza a velocidade” e não “acelere para passar antes que o semáforo fique vermelho”.

Mantenha sempre em ordem a manutenção preventiva da sua motocicleta, não faça uso de drogas ou bebidas alcoólicas, ultrapasse somente pela esquerda, tenha atenção redobrada a noite. Respeite a sinalização e os limites de velocidade, não ande pelo acostamento e mantenha sempre uma distância segura de outra motocicleta ou veículo.

Essas são algumas dicas básicas para que você possa ir e vir da sua casa para o trabalho ou passeio em segurança. Seja um motociclista consciente e responsável!

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SNT – Dica 1 – Equipamento de Proteção

Estamos iniciando a Semana Nacional do Trânsito, e com ela aproveitaremos para divulgar um pouco mais sobre a importância de pilotar com segurança, tanto nas ruas quanto na pista. Sempre enfatizamos muito a questão da pilotagem segura e o uso de equipamento de proteção, mas vamos aproveitar essa semana para falar ainda mais sobre o assunto. Vou focar um pouco mais na parte de pilotagem de moto, pois é a minha paixão, mas devemos ficar atentos também quando dirigimos nosso carro.

A minha PRIMEIRA DICA é: quando pensarmos em adquirir uma motocicleta, devemos de imediato colocar no orçamento o valor do equipamento de proteção, pois ele é item fundamental, afinal se você vai investir X na moto, devemos aproveita e colocar mais Y e incluir o equipamento, pois ele é parte fundamental do conjunto “você x moto”.

Independente da cilindrada da moto devemos SEMPRE utilizar equipamento de proteção, nem que seja o mínimo. Segue algumas dicas, tanto para uso urbano, quanto para competições:

USO URBANO

Capacete – o uso de capacete fechado é obrigatório apenas nas rodovias, mas se possível dê preferência à eles em via urbana também, pois o aberto fica bonito e confortável, mas nos deixa desprotegidos em caso de uma queda;

Casaco – cordura ou couro, eles garantem maior proteção;

Sapato fechado - preferencialmente sem cadarço;

Luvas – de preferência às fechadas.

USO EM PISTA

Motovelocidade

Capacete fechado - preferencialmente com dois tipos de viseira (clara e escura) e se possível o pinlock (película que evita embaçar a viseira), particularmente uso a balaclava, que não permite que o suor escorra pelo rosto causando sensação desagradável e também uso segundo pele para facilitar na hora de vestir o macacão.

Macacão de couro – para corridas é exigido de uma peça e com cupim, para track day pode-se usar o de duas peças;

Protetor de coluna, bota e luva – o protetor de coluna seria indispensável até para o uso urbano, mas só é obrigatório o uso em corridas e em track days, assim como botas e luvas;

Supermoto

Capacete – para a prática do Supermoto, podemos optar pelo capacete fechado ou o aberto com uso de óculos;

Macacão de couro – pode-se optar por uma ou duas peças e não é obrigatório ter o cupim, geralmente as equipe usam por cima do macacão uma camisa Off Road para identificação dos pilotos;

Protetor de coluna, bota e luva – é obrigatório o uso do protetor de coluna, a bota pode-se optar pelo estilo speed ou os modelos Off Road, as luvas a mesma coisa, pode-se usar couro ou a de tecido, o que não é recomendável, visto que temos 70% de trecho em asfalto e somente 30% na terra.

Motocros

Capacete – para a prática do MMX usa-se o capacete aberto e óculos;

Calça e Camisa – é utilizada duas peças e por baixo usa-se algumas proteções;

Protetor de coluna, bota, joelheiras, cotoveleiras e luva – é obrigatório o uso do protetor de coluna, ou colete que já tem as proteções de coluna, ombro e cotovelo. A bota que se usa é a Off Road, que tem as proteções muito mais reforçadas para evitar principalmente torções ou quebra de tornozelo e as luvas são de tecido.  

Sei que é difícil ter o hábito de usar essa “parafernalha” toda, mas é o nosso corpo e a nossa vida que esta em jogo, portanto, PROTEJA-SE, respeite a sinalização e principalmente os limites de velocidade! 

Essa é a primeira dica, e considero uma das mais importantes. Só ande Equipado!

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Abençoada semana a todos!